第12课 日益进步的交通和通讯工具
当我们翻开历史，将视野推广到近代，以1840年作为起点，将未来设为终点，尝试着将历史主体、交通通讯和中国经济三者进行关联的时候，我们可能会更加鲜明地体悟到中国近现代化的艰难与伟大。
请提取两项有关新中国火车票变迁趋势的信息，并结合所学知识予以说明。（要求：提取信息充分、说明逻辑严谨。）
1949年 新中国成立后，中国铁路的第一代火车票是事先印制好的硬板式火车票。
1997年 铁道部确定了计算机车票的统一式样，在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印。
2007年 硬板式火车票完全被全国联网的电子车票取代，车票下方的一维码防伪标记变成了二维码防伪标记。
2011年 火车票实行实名制，票面上加了二维码、购票人姓名、身份证号码等信息。
2013年 12306手机客户端正式开放下载，购买火车票至此进入“拇指时代”。
2015年 网上购票预售期由20天延长至60天；新的购票、改签、退票政策出台，在列车开车前半小时内，旅客可以通过网络操作办理业务。
2。清政府会选择支持谁的主张？为什么？
中国大地上第一条铁路：1865年英国人在北京宣武门外修筑的500米长的铁路，不日拆除，理由是慈禧坚决贯彻1757年以来的闭关锁国政策。
吴淞铁路运营一年中，靠火车往返于上海—吴淞镇的人数达161331人次。火车拆除后，上海人民感叹道：“唉，出门又只能骑骡子，乘轿子了。”至此，吴淞铁路成为世界铁路史上的“一大奇闻”！
唐胥铁路（1881年）中国最早的标准轨铁路，中国自己建造的第一条铁路，历史地位很高，但是她却因“马拉火车”的“奇闻”成为无知者的笑柄。“马拉火车”的原因是“烟伤禾稼，震动寝陵”。
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