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空铁是什么意思,空铁列车怎么运行

【生活常识】   编辑: 乐儿   时间:2016-11-22
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  空铁是什么意思

  空铁列车,是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆,作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式,是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。与巴铁不同。

  空中轨道列车自1901年乌波塔尔线建设开始,距今已有110年的历史,是一项成熟的技术。在日本、俄罗斯等国家,悬挂式轨道交通列车也已经运营多年。在中国研发出来之前,国际上只有德国和日本两个国家拥有空铁列车技术。

  2016年9月10日,在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线 。
空铁是什么意思,空铁列车怎么运行

  空中轨道列车自1901年德国乌波塔尔线建设开始,距今已有110年的历史,是一项成熟的技术。在日本、俄罗斯等国家,悬挂式轨道交通列车也已经运营多年。在中国研发出来之前,国际上只有德国和日本两个国家拥有空铁列车技术。

  2016年9月10日,在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线。这是中国首列可以在空中运行的轨道列车,研制该空中列车的中车浦镇公司前后只用了4个月时间。2016年5月,中国中车浦镇公司专门成立了项目领导组,专项研发团队,在项目执行过程中,集中优秀团队,优势企业所长,在项目团队的组织下,用4个月时间,从设计到制造,从概念到整车,克服了重重困难,以强大的核心力与凝聚力按期完成了任务,并顺利下线,创造了研发史上的奇迹。

  中国首列空铁采用新型大容量电池牵引,采用全焊铝合金框架结构加复合材蒙皮技术,实现了车体的轻量化,具有美观舒适和隔音隔热的特点。其核心转向架,采用高度集成化设计,具有结构紧凑、安全可靠、磨耗小的显著特点。列车采用橡胶轮承载,有噪音更低、爬坡能力更强的特点;采用自锁式悬吊机构,结构安全性高,动力学性能更优秀,保证了列车具有超强的曲线通过能力和全天候运行能力。集成了永磁水冷电机驱动系统,动力更强,更节能环保。国际首创的电池拖车转向架设计,为用户提供了多制式的受流方案选择。这两列车厢可一次性容纳200多位乘客。(www.kuaidu.com.cn 快读)

  空中轨道列车每节车厢定员75人,四节车厢可承运15000人次/小时。按照设计的最高限额,它可以完成30000人次/小时的交通任务。

  在喧哗热闹的城市上空,在拥挤的公路上方,“空轨”以每小时50公里的速度悄无声息地穿梭而过,安全、经济、快捷、舒适、无噪音、无污染,令人非常惬意。

  空铁列车怎么运行

  空铁列车,是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆,作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式,是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。与巴铁不同。

  空中轨道列车自1901年乌波塔尔线建设开始,距今已有110年的历史,是一项成熟的技术。在日本、俄罗斯等国家,悬挂式轨道交通列车也已经运营多年。在中国研发出来之前,国际上只有德国和日本两个国家拥有空铁列车技术。

  2016年9月10日,在中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司正式下线。这是中国首列可以在空中运行的轨道列车,研制该空中列车的中车浦镇公司前后只用了4个月时间。2016年5月,中国中车浦镇公司专门成立了项目领导组,专项研发团队,在项目执行过程中,集中优秀团队,优势企业所长,在项目团队的组织下,用4个月时间,从设计到制造,从概念到整车,克服了重重困难,以强大的核心力与凝聚力按期完成了任务,并顺利下线,创造了研发史上的奇迹。

 

  成都空铁列车怎么运行

  11月21日,世界首条新能源空铁试验线在成都市双流区成功运行。全长1.4公里多的新能源空铁试验线,呈U字型环绕,整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成,可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能,并通过10000公里的运行测试,形成标准化数据,为新能源空铁商业化,进入大众日常生活,改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。

  这条新能源空铁试验线,为架设于5米之上空中的白色轨道,呈U字形,全长1.4公里。整条试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成。可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能。

  空铁的前后首座,皆有司机为大家开路。如地铁一般,驾驶舱门与乘客车厢被一道门隔离。车厢内白底,嵌以蓝色座椅和扶手的柱子,看上去有些清爽,左右两侧分列座椅,或因试乘者众,整体感觉有些打挤。据称,一列空铁最高承运量为230人次。

  站在车厢内,透过玻璃车窗,视线极为开阔,犹如站在二楼眺望远方。该条试验线轨道模拟了城市不同的路况,有弯道,有上坡,线路最大坡度千分之六,最小转弯半径30米。“请大家注意体验,现在进行弯道阶段。”空铁上的“导航员”王凯介绍,这些指标的设定是按照城市路况最复杂的情况下设计的,换句话说,只要这种状况下能取得模拟成功,那么城市其他路况就都能适应。

  空铁速度/它以60公里时速“飞行”

  汽车成为大多数城市居民的日常交通工具,这使得城市地面交通变得不堪重负,也成为了环境污染的一个重要因素。他认为,悬挂于空中的铁路(简称空铁)是现代城市立体化交通发展的必然选择。

  空铁的速度如何?这是公众关注的一个问题。翟婉明介绍,新能源空铁试验线试运行期间,其时速比照日本和德国的时速,设定为近60公里。他认为,60公里每小时的速度对于城市交通来说足够。因为城市交通隔不了多远就有一个站点,维持交通工具长时间的高速不太现实。如果空铁适用于郊外或者景区,则具备提速的空间。未来,空铁的时速提至70公里或者80公里都是有可能的。

  安全/高安全性,它永不脱轨

  架在空中的轨道,是否会面临脱轨的风险?如何保证其安全性?

  在发言中,特别强调空铁运营的高安全性。他进一步解释,车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,永远不会发生脱轨事件。列车在空中专线上也不会与其他物体碰撞,充分保障了系统的运营安全。

  话说空铁如此安全,它可能面临哪些运营方面的风险?

  分析最大的风险是电池用尽了,空铁在空中停摆。如果空铁停在空中,乘客如何逃生或者疏散?翟婉明说,团队设计了疏散乘客的方案,比如车厢前后可以开窗,放置5米高的滑梯,乘客可以坐滑梯离开。也可以用简易梯疏散乘客,还可以开另外一辆空铁过来接走被困的乘客。


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